Chattam Bay

Sul lato ovest di Union Island vi è una baia con fondali ricchi ed interessanti.

Spugne su una parete rocciosa.

Spugna a cono con spirografo.

Chistmas Trees.

Fondali nel blu.

Spugna a cono con granseola.

Una piccola ma territoriale murena.

Spugne e corallo cervello.

Spugne verdi.

E spugne gialle.

Relax...

Giornate da sogno, paesaggi da sogno...realtà di un' Ecocrociera.

Ancoraggio tra Petit Rameau e Petit Bateau

Spiaggia bianca, palme da cocco ed un mare incredibile.

In piscina

Heilà!

Giornate intense di mare.

Che dire?

Tobago Cays!

Una splendida giornata in uno splendido posto.

Pronti?

Pinne, maschera e curiosità. Chissà quali incontri oggi?

Due pesci sposini.

Uno squalo nutrice.

Pesce scatola e castagnole in mezzo ai coralli.

Flamingo Tongue mentre mangia la superficie di un corallo molle.

Pesce trombetta

Due aragoste in tana.

Banco di pesci chirurgo

Stella marina sulla prateria di Baradal.

Selavì all'ancora ai Tobago Cays.

Prima ecocrociera estiva!

I ragazzi sono arrivati ieri sera a Saint Vincent ed oggi il Mar dei Caraibi li accoglie con una splendida giornata di sole e vento teso. Selavì va come un treno ed in meno di un'ora entriamo ad Admiralty Bay a Bequia.

La bella scia del catamarano in velocità. Saint Vincent sullo sfondo.

Prima navigazione, primo sole...e tra poco primo bagno. Evviva le Grenadines!!

Salpiamo all'alba...

Piccolo privilegio, quello di sorseggiare il caffè ammirando il profilo di Saint Lucia delinearsi con il sorgere del sole... All'arrivo a Saint Vincent un groppo di notevoli dimensioni movimenta la giornata: un vento rabbioso abbinato alla carena appena pitturata ci fanno toccare il nostro record di velocità con il catamarano.
Relax all'arrivo sottovento a Saint Vincent, barca ed equipaggio doverosamente sciacquati.

Il sole sorge su Saint Lucia

Navigare all'alba

Un po' di relax dopo il temporale

Ultimi dettagli, si torna in acqua!

Ci siamo! Dopo quasi un mese di cantiere il catamarano è pronto! Un'ultima controllata alle eliche, riposizioniamo i timoni, cui abbiamo cambiato le boccole... tutto nuovo!
Ci avevano chiesto di essere pronti per le 9.00 di mattina... ma è solo verso le 15.00 che il trattore viene a prenderci... che tempismo!

La carena è una meraviglia, liscia, resistente e lucida.

Sail Drive rimontati, guarnizioni e paraolio sostituiti.

Marco ha stratificato la giunzione dei due semigusci prima di applicare la pittura.

Controllo ai motori

Abbiamo sostituito le guarnizioni dei Sail Drive e ne abbiamo approfittato per sbarcare un motore che perdeva olio. Utilizzando la scotta di randa lo abbiamo calato fin sul furgone che lo ha portato in officina dal nostro amico Pichto che ringraziamo di cuore per l'ospitalità.

Pronti a scollegare l'alimentazione, l'elettricità. i comandi e l'invertitore.

Ecco, la sala macchine è vuota... per Marco si prepara una settimana in officina a lavorare sul motore.

Due scafi...

Due giorni di lavoro per la pittura!
Oggi affrontiamo lo scafo di dritta. Motivati... e speriamo che non piova!

Prima di iniziare controlliamo che la carena sia asciutta. In totale abbiamo atteso 15 giorni per raggiungere i valori di igrometria raccomandati per l'applicazione.

Una spolverata mentre si preparano i componenti.

Un bel respiro e VIA!!

Applicazione a rullo da smalto con rifiniture a pennello.

Il grande giorno!

È arrivato il grande momento: il catamarano è stato sabbiato completamente dall'eccellente equipe di Nautique Services ed è pronto per l'applicazione.
Le regole: si devono passare tre mani di pittura senza intervallo quindi non deve piovere, non deve tirare vento, non deve esserci polvere, non devi aver fame, non devi aver sete, non deve farti male il braccio, devi mescolare continuamente...insomma dov'è SUPERMAN???

La carena è pronta a ricevere la pittura

Il nastro rosso definisce la linea di galleggiamento

Ultimi ritocchi

Ed ecco Superman al lavoro...quello col cappello arancione!

Tutta la famiglia al lavoro!

Perfetto!